欧盟已经用另一种形式取代了对俄罗斯天然气的依赖。欧洲现在使用从其西部港口进口的俄罗斯液化天然气，而不是从东部接收来自俄罗斯的管道天然气。
　　
　　自俄乌冲突爆发和2022年俄罗斯管道天然气流量大幅减少以来，欧盟没有制裁或禁止俄罗斯天然气，其对俄罗斯液化天然气的进口量则激增。
　　
　　虽然液化天然气的流量不如战前俄罗斯管道天然气向欧洲的流量，但欧盟仍是俄罗斯液化天然气的最大买家。独立研究机构能源与清洁空气研究中心(CREA)汇总的最新俄罗斯化石燃料出口数据显示，2024年2月，欧盟购买了俄罗斯近一半的液化天然气出口，中国位居第二但相距甚远。
　　
　　过去俄罗斯对欧盟的管道天然气出口中，超过十分之一已被进口至西欧港口的俄罗斯液化天然气所取代，这些港口大多位于西班牙、比利时和法国。
　　
　　俄罗斯天然气流量的变化表明，尽管管道供应锐减，并可能随着2024年底经乌克兰的天然气过境协议的结束而进一步下降，但液化天然气至少能弥补俄罗斯管道出口的一部分损失。这也表明，目前，欧洲负担不起放弃俄罗斯天然气，至少在确保其能源和天然气供应安全以避免另一场能源危机之前是如此。
　　
　　在俄乌战争两年后，从俄罗斯进口管道天然气和液化天然气都未被禁止，这一事实表明，欧盟对失去任何天然气供应都感到不安，谨慎地避免价格飙升和2022年能源危机的重演。
　　
　　欧盟有一个指示性的、不具约束力的目标，即到2027年摆脱俄罗斯天然气供应。
　　
　　欧盟官员呼吁采取协调行动，减少俄罗斯液化天然气进口，但没有任何国家采取措施。
　　
　　液化天然气进口大增
　　
　　自2022年春夏俄罗斯切断对一些欧盟国家的管道天然气供应，以及当年9月北溪管道被炸毁以来，欧盟从俄罗斯进口的液化天然气在过去两年中大幅增加。
　　
　　据数据分析公司Kpler估计，去年，欧盟港口进口了1560万吨俄罗斯液化天然气。进口量略高于2022年，但较2021年战前的进口相比激增了37.7%。
　　
　　根据欧盟统计数据，尽管从俄罗斯进口的管道天然气占欧盟天然气供应量的比例从之前的35%以上降至不到9%，但欧洲对俄罗斯液化天然气的进口已将俄罗斯天然气在欧盟供应量中的份额提高到约15%。
　　
　　根据能源经济与金融分析研究所（IEEFA）的数据，2021年至2023年间，俄罗斯对欧洲的液化天然气供应量增长了11%，对西班牙的供应量翻了一番，对比利时的供应量增加了两倍多。
　　
　　IEEFA基于Kpler数据的分析显示，2021年至2023年间，进口俄罗斯液化天然气最多的欧洲港口是比利时的泽布吕赫、法国的蒙托邦德布雷塔尼、西班牙的毕尔巴鄂、荷兰的Gate、法国的敦刻尔克和西班牙的穆加尔多斯。
　　
　　根据CREA对2024年2月俄罗斯化石燃料出口数据的分析，其中许多进口，尤其是比利时的进口，是对西班牙和中国的再出口。
　　
　　CREA表示：“虽然比利时2月份的液化天然气进口总量仅增长了4%，但从俄罗斯的进口增长了44%。与此同时，比利时液化天然气的再出口大幅增长了81%，其中很大一部分运往西班牙和中国，这表明该国在全球转运俄罗斯天然气方面发挥了作用。”
　　
　　IEEFA在去年年底还指出，俄罗斯运往欧盟的液化天然气约有21%为转运，不包括在官方进口数据中，因此被欧盟决策者忽视。
　　
　　欧盟不确定如何处理俄罗斯液化天然气进口
　　
　　比利时能源部发言人11月对英国《金融时报》表示，比利时正在研究如何在不危及欧洲供应安全的情况下解决转运问题。
　　
　　西班牙能源部长Teresa Ribera上个月接受采访时表示，西班牙正在寻求在欧盟范围内就处理俄罗斯液化天然气进口问题进行更严格的协调。
　　
　　欧盟很快将允许个别成员国通过限制俄罗斯天然气进入其天然气系统的方式，在不动用制裁的情况下阻止从俄罗斯进口液化天然气。
　　
　　但Ribera表示，西班牙希望欧盟确保欧盟成员国能够阻止此类进口的同时，不会将天然气转运到欧盟邻国。
　　
　　Ribera说：“如果我单方面禁止它，它又转到法国呢？”
　　
　　欧盟能源专员Kadri Simson正在推动在欧盟范围内采取一些行动。
　　
　　Simson上个月表示，“我重申，我们负担不起俄罗斯通过液化天然气来补偿其单方面决定切断的部分管道天然气出口。”
　　
　　目前还不确定欧盟如何在不扰乱天然气市场的情况下载短期内做到这一点，因为价格已跌至战前水平，而欧盟以创纪录的天然气储存量度过了冬季。