S&P Global Commodity Insights数据显示，截至1月29日，交付至欧洲的液化天然气（LNG）达到1,070万吨，当周增加259万吨。
　　
　　本月的进口量约是12月进口量的95%，而12月的进口量创下2023年5月以来最高。
　　
　　1月进口的LNG中，有191万吨被运往英国、173万吨运往法国、141万吨运往土耳其、133万吨运往西班牙、115万吨运往荷兰、88万吨运往意大利、63万吨运往比利时、50万吨运往德国、24万吨运往波兰、24万吨运往葡萄要、20万吨运往希腊、17万吨运往芬兰、12万吨运往立陶宛、11万吨运往克罗地亚、7万吨运往马耳他和1万吨运往瑞典。
　　
　　其中，美国供应占56%，俄罗斯供应占14%，阿尔及利亚供应占10%。值得注意的是，约有7%供应来自卡塔尔，4%来自尼日利亚。
　　
　　尽管价格对自由港液化天然气公司（Freeport LNG）train 3停运的消息做出了反应，但本周价格仍然疲软，市场整体基调依然偏空。
　　
　　尽管价格可能会在短期内继续上涨，但市场参与者仍然认为，高库存和相对疲软的需求将限制价格的升势。
　　
　　S&P Global全球副总监Kelli Krasity表示：“在欧洲主导了2022年的非长期贸易增长之后(当时每个主要欧洲市场的现货LNG进口都有所增加)，2023年该地区各个市场之间的趋势差异要大得多。”“虽然欧洲进口交付量仍远高于2022年前的水平，但欧洲大陆相对健康的库存状况(尤其是在下半年)和新进口终端的启用，使一些市场能够减少现货购买。”
　　
　　Kelli补充称，英国和土耳其的非长期进口下降幅度最大，反映了两国LNG总体购买量的下降。而2023年非长期LNG进口的最大单一增长市场是德国，该国有三个新的再气化终端投入运营。
　　
　　尽管LNG消息人士预计本月剩余时间进口将见顶，但他们已经看到2月进口趋势强劲，甚至3月的进口兴趣也在增强。